París será la primera metrópolis post autos

El Comité Olímpico Internacional timbrará a la capital francesa como anfitriona de los JJOO de 2024. Para ese entonces, la ciudad estará transformada.

La próxima semana en Lima el Comité Olímpico Internacional timbrará a París como anfitrión de los Juegos Olímpicos de 2024. Para el tiempo en que los JJOO comiencen, París estará transformada. “Los vehículos con motores a combustión impulsados por individuos privados” podrían estar prohibidos en la ciudad para entonces, dice Jean-Louis Missika, el vicealcalde, cuya responsabilidad incluye la planificación urbana. Él hace un gesto hacia afuera de la ventana de su oficina en la municipalidad de París, a la agitada calle de Rivoli. A 2024, buses sin conductor deberían subir y bajar por la calle todo el día. Los visitantes olímpicos tendrán una visión de la ciudad post autos.

Cualquiera que vea a camiones descargando calmadamente en pasos peatonales en el París de hoy tendrá problemas para creerlo. París es ahora sucia, caótica, años por detrás de los pioneros del transporte como Amsterdam y Copenhague y, según su alcalde, Anne Hidalgo, sufre 6.500 muertes al año por contaminación.

Pero esto se debe principalmente a que París se construyó antes de los autos, y nunca tuvo espacio para la tecnología del siglo XX. Ahora, a medida que los autos privados empiezan a desvanecerse, las ciudades pre autos alcanzarán su máximo esplendor. París, la capital del siglo XIX, podría ser la capital del siglo XXI.

La ciudad ya se prepara para el futuro: subiendo el precio de los estacionamientos, agregando ciclovías y planificando prohibir los autos a diesel a 2020. París tiene todas las cualidades para convertirse en la primera metrópolis post autos del mundo.



Categories: Ciudad


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